第580章 就这？就这？就这？

    丁跃继续看着大米科技集团的发布会。

    看着雷总在台上如何吹嘘他们的大米1系新能源汽车多么的厉害，乍一看不知道的还真以为多厉害呢。

    实际上，也就那样了。

    丁跃从目前雷总放出来的信息来看，大米1系还真没有什么特别亮眼的地方，看这样子仅仅只是专门针对大米产品的粉丝用户呢。

    甚至，丁跃都觉得大米1系或许还没有人家企鹅汽车做得好。

    当然了，目前发布会还有两个重要的信息没有放出来，雷总正在吊人的胃口，因为这两个重要的信息往后面放一放，就可以吸引到更多的发布会直播的热度。

    没错，这两个重要信息便是车子的续航能力和价格。

    “相信大家都已经知道了，欧洲曼特科技集团在新能源电池上获得了重大突破，其新能源电池将面向全球范围的新能源电车进行合作，有幸的是我们大米科技集团也和欧洲曼特科技集团展开了合作，使用的便是欧洲曼特科技集团的新能源电池。”

    雷总终于开始介绍大米1系车子的新能源电池了。

    一时之间，发布会直播间里弹幕满天飞。

    毕竟新能源电池这个是很多人都备受关注的话题，一辆电车想要有更好的驾驶体验，那么续航能力一定不能差。

    总不能跑个几百公里，就没电了，还要找充电桩充一晚上的电吧？

    或者是像企鹅汽车的模式那样，在企鹅汽车的电池更换点去更换电池，这也太麻烦了，同时这也是新能源汽车一直以来相较于传统汽车的诟病。

    毕竟传统汽车长途的话，沿途都有很多的加油站迅速的就可以加上油，然后继续你的旅程。

    可是新能源电车没有这样的优势，一旦车子没有电了，就跑不动了，所以在没有电之前必须找到充电桩进行充电。

    虽说现阶段夏国已经开始陆陆续续建立起了越来越多的充电桩。

    但电池技术不提升的话，充电速度什么的，还是跟以前一样，快不起来。

    人家加个油也就是几分钟的事情，可是充电呢？

    动辄好几个小时，或者一个晚上才能够把电池给充满，这就是当下新能源汽车的电池的不好的地方，也是许许多多想要买新能源汽车的车主们头疼的地方。

    “一直以来，我们新能源车的电池的续航能力，充电速度，都是一个难以解决的难题。”

    雷总继续介绍道。

    “那么如今大米1系搭载的新能源电池，其续航能力如何呢？让我们来看大屏幕！”

    雷总说完之后，指向了身后的大屏幕。

    很快的，大屏幕上面就出现了欧洲曼特科技集团的新能源电池用在大米1系新能源汽车上的各项续航、充电等数据了。

    丁跃这个时候瞪大了眼睛，仔仔细细认认真真的看了起来。

    【大米1系】——

    电池：曼特新能源电池

    电机系统：比亚第电机系统

    续航：1250公里（纯续航）、720公里（全负荷续航）

    充电速度：3小时-5小时（普通充电桩）

    大屏幕上面展示的数据，让现场的观众以及网友们都惊呼，芜湖，新能源电车的续航终于步入一千公里的时代了么？

    “卧槽！续航一千两百多公里？”

    “这个有点吊啊！”

    “不懂就问，纯续航和全负荷续航啥意思？”

    “也就是说，充一次电可以跑一千两百五十公里吗？”

    “大米就是牛逼啊！”

    “这关大米什么事儿，这电池技术是人家欧洲曼特科技集团的。”

    “不得不说，欧洲曼特科技集团的新能源电池技术确实不错，听说咱们国产许多的电动车，后续都是采用欧洲曼特科技集团的新能源电池？”

    “反正听说企鹅汽车肯定是用这个同样的电池了。”

    “那既然这样，我为什么不等华威的车子和企鹅的新款车呢？”

    “先看看大米科技集团的大米1系价格如何吧。”

    “以前的新能源车能够跑三四百公里就已经不得了了，现在居然破一千公里了？”

    “新能源电车千公里时代终于降临了么？”

    网友们纷纷感慨着，新能源汽车的续航千公里时代终于要降临了。

    但实际上。

    大米1系所说的纯续航一千二百五十公里，指的是整辆车的电池的电量全部用来跑路，其他的车内设备都不开的情况下。

    也就是最理想的续航能力。

    但显然这并不实际。

    所以，还是要看全负荷续航能力。

    这一点丁跃再清楚不过了，光看纯续航能力一点意义都没有，毕竟一辆车在驾驶的途中，怎可能电力仅仅供给驱动呢？

    车载的设备，暴恐车载系统、空调、其他需要用电的设备等，这些都是很耗电的。

    “全负荷续航能力，才720公里，就这？”

    丁跃看到全负荷续航能力之后，不由得冷笑了一声。

    看来欧洲曼特科技集团吹嘘的新能源电池，也不过如此嘛，给这些大厂商们提供的新能源电池，全负荷续航能力相比起之前普遍使用的车子电池，也就是翻了一倍的样子。

    连全负荷续航800公里这个坎都没能翻过去，更何况全负荷续航千公里呢？

    要知道。

    丁跃让自己飞跃集团给长安汽车提供的石墨烯电池，续航能力最低最低都是800公里起步的，千公里应该是不成问题的。

    这里的续航能力，自然指的是全负荷续航！

    全负荷续航能力一般跟实测续航挂钩，但目前为止，还没有哪家大厂的新能源汽车进行过高续航能力的实测。

    就算是大米科技集团，给出的也仅仅只是他们公司的内部全负荷续航数据。

    丁跃琢磨着，等到时候自己飞跃集团的首款新能源汽车问世之后，一定会进行一场全负荷续航实测直播的。

    要让所有的厂商们都看看，什么才叫做真正的新能源汽车，什么才是真正的超级续航能力和超级充电能力。

    说起充电能力。

    大米1系的新能源汽车号称是充电3-5个小时。

    这相比起之前动辄十个小时确实是提高了不少，但丁跃还是那句话，就这？就这？就这？

    三到五个小时的充电时间，你让车主跑到半路找到充电桩之后，还得等这么久？

    这还不算上充电桩排队的时间。

    因为以后新能源汽车肯定是越来越多，充电桩的数量或许跟不上基础建设，因此充电桩的充电大多数都是要进行排队的。

    “丁校长，这么看来的话，大米科技集团的这一款大米1系新能源车，从各方面来讲，与我们要打造的新能源车还是有些差距的，对我们来讲完全构不成威胁，就算是长安集团的车，应该也会比大米1系更好。”

    安雨嘉在看了雷总的发布会之后，分析着对丁校长说道。

    “没错。”

    丁跃笑着点了点头，说道：“连长安都未必打得过，拿什么来跟我们打？”

    长安集团的新能源车，使用的仅仅只是飞跃集团提供的石墨烯电池，但也正是因为石墨烯电池，就足以秒杀大米科技集团使用的欧洲曼特科技集团的新能源电池了。

    就这，还是丁跃让自己的飞跃集团给长安集团提供的石墨烯电池并非最高规格，是有限制续航能力的。

    能够全负荷续航超过一千公里即可。

    实际上，丁跃的飞跃集团能够制造出来的石墨烯电池，以丁跃的妹妹丁小悠研发的标准来算的话，别说是续航一千公里了，哪怕是续航两千公里、五千公里，都完全没有问题！

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