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第一一五章 大员新气象

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    海洋之心进行完补给演练后,李军平给观摩团和船员组举行了一个小型的欢送仪式,海洋之心就此踏上归途。

    在返航的途中,虽然没有出现被迫停航的大故障,不过各种小故障也不断,比如管道漏气,轴承过热什么的,不过在轮机组和维修人员的精心维护下,全都对付过来了,刘星林的话说得很好,该次航行既是对海洋之心船况的一次考验,更是对船员组战斗能力的一次考验。

    海洋之心号安全的到达本部海湾港,完满结束了首次远距离试航。刘星林回到本部后,还是在海洋之心号上晃来晃去,海洋之心接下来将是内部装修和例行维护,今年他一家都呆在本部不走了,大员的事反正有赵鑫盯着,他也不着急。

    大员的事业现在很庞大,几十万移民的到来给大员带来了充沛的人力资源,随着大肚番的瓦解,大员西海岸到处都是新开垦的田地,从北到南几条主要河流的两岸,隐约出现了阡陌纵横的局面。

    大员公司现在行政结构合理,人员配置也齐全,全然不象刚开始处处缺人的局面,除了安置移民的机构比较繁忙以外,其他部门还是井然有序的。赵鑫这个代理总经理抓住难得的清闲时间,在格兰造船厂搞头脑风暴。

    赵鑫从高文岛船厂学习借鉴了一些新的管理方法,来到大员以后,先在格兰船厂进行调整,先给高层上课,培训,然后再一级一级的宣贯传达,在实施中总结经验,最后转化为自己的东西。

    这一套模式已经实行两个多月了,给格兰船厂上上下下的人员刮起一阵头脑风暴,成效还是有的,造船工序的标准化和产品品质的提升就是最直观的结果。

    格兰船厂的船台和船坞数没有增加,在船坞里现在有十一条明珠级在造,还有几艘现役船在保养,最近北海钞行的银根偏紧,没有足够的贷款来支持造船业。而且随着辽河移民的结束,未来几年的移民业务可能会萎缩,钞行也不敢大力发放船舶抵押贷款了。

    好在各公司最早的一批船都到了退役年限,尤其是外购的二手福船,质量比较差的早已不堪使用,另外,大员几个船厂得益于明珠级武装运输船性价比高,各个公司对此需求量不小,所以还能开足马力生产。

    而赵鑫的老丈人陈老板的团队现在清闲得厉害,他们这支老团队只能制造传统福船,社团下属各船运公司已经不象当初那样饥不择食,所有的订单全部向明珠级和思雨级倾斜,传统福船所剩无几,淡江船厂只能以成本优势抢非社团海商的福船订单。

    所以,陈老板对女婿的流程工序标准化和品质管理系统非常感兴趣,认为要在传统福船领域杀出一条血路,必须确立自己的成本优势和质量优势,以规模来获得效益。他几次让赵鑫给他们团队也来一场头脑风暴,无奈赵鑫一直忙不过来。

    赵鑫也寻思,等格兰船厂的管理流程进入正常循环,他老丈人那边也得考虑了,毕竟都是自家亲戚呐。

    这段时间的淡江港非常热闹,辽海腾出来的运力大部分投放在大员至北美航线,大员西海岸的各个港口,全是转运移民的船只,各船运公司优先运输滞留在大员的移民,尤其是已经滞留在大员两年的移民更是优先转运的对象。

    但是相当一部分滞留已久的移民,已经习惯在大员的平静生活,不愿意再离开大员前往遥远的新大陆,任凭好多衣锦还乡的老移民现身说法也无济于事。

    移民公司为了提高明朝移民去新大陆的积极性,特意安排了好些在新大陆混得好的老移民回到内地老家去宣传,并且利用他们在大员停留期间就在此地现身说法,什么巡回演讲团、北美创业沙龙,企业推介会等等,搞得五花八门,大部分的滞留移民被忽悠得浑身鸡血,不过还有一部分的人就是油盐不进,惧怕那漫长的海路,宁肯在大员混个温饱,也不愿意去新大陆赚大钱。

    移民公司的人员只能对这些人提起违约起诉,因为这些移民都和公司签署有合同与承诺书,在巡回法庭的判决中,这些人要么被强制扭送移民船,要么就赔偿十倍于移民贷款的违约金,在大员也不能拥有自己的土地和房产,成为给工厂打工和做零活的无产者。

    所以,赵鑫也不愿意在淡江镇呆... -->>
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