才两周左右的时间,肖海的破冰船就开始进入南极圈。
当然了,进入南极圈,不代表就到了南极大陆。学过地理的人都知道,所谓的南极圈,就是南纬66°34?′纬线圈。
这是南半球上发生极昼、极夜现象最北的界线。南极圈以南的区域,阳光斜射,虽然有一段时间太阳总在地平线上照射,但正午太阳高度角也是很小,因而获得太阳热量很少,为南寒带。南极圈是南温带和南寒带的分界线。
南极中山站位于南纬69度?22分24秒,所以破冰船进入南极圈之后,距离中山站已经很近。
再走一段距离,大家终于看到了想看的画面。
“前面就是浮冰层,是最难走的路。”袁华介绍道。
船舱外面,气温很低,很多人已经穿上厚外套。要知道,前几天,他们经过热带的时候,大家可是穿一件都嫌多。
尽管气温低,也架不住大家的热情,一个个跑到甲板上来,看远处的冰架线,几乎都没长见识一样,疯狂拍照。
也就王勇这些富二代矜持一些,他们其实有点后悔,坐船到南极,用的时间实在是太多了。要是坐飞机到澳洲,然后从澳洲出发,能节省非常多时间。
“那我们就顺着那条冰裂缝走吧!”肖海说道。
船上有仪器,早就探测到前方的“路况”,沿着冰裂缝走,对破冰很有帮助。
因为这次走的路线,和以前不一样,袁华也不敢随便提建议。可他还是提醒一句:“有时候,冰裂缝不代表着那条线路的冰层薄,我们其实要往冰层薄的地方走。”
有时候,冰的裂缝,可能是沿着冰山裂开的,这种就比较危险,容易撞冰山,所以需要特别注意。
“放心!我晓得。”
到这个时候,破冰船才真正开始发挥作用。
很快,破冰船开始接触到冰层,在外面的冰层一般都很脆弱,给破冰船制造不了太多的麻烦。
大家能感受到,破冰船的速度变慢了很多,可也算顺利,直接在一望无际的冰面上硬生生凿出一条“水路”。
袁华还是吃惊,他看这艘船,性能甚至比雪龙号还要厉害。一艘破冰船的性能如何,在破冰的时候最能体现出来。
袁华搭乘过好几次雪龙号,可感觉都没有这一艘稳妥,破冰的速度简直一流。
或许,以后他们南极科考活动,要经常借助这艘破冰船了。袁华很清楚,既然肖海自己购买了这么一艘大型破冰船,就不可能常年停泊在砂心岛的码头,估计每年都会走一两趟以上南极。
没多久,大家看到了这里的土著——企鹅!只见无数的企鹅,正排着长长的队伍,好像在迁徙。
破冰船上,不少人都沸腾了,尤其是那些女性,有人拿出手机,利用手机摄像头拉近变大来观赏远处的企鹅,有人准备充分,直接掏出望远镜。
企鹅是一种最古老的游禽,它很可能是在南极洲还未穿上冰甲之前,就已经在南极安家落户。
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