第四一八章：“用工荒”的问题

是概念而已，对于工作的高低贵贱，人的心里自然会有自己的评判。

    程良奇等人也是一样，就算是听叶赞的吩咐来做这些事情了，可心里面还是会认为，这些事情根本不应该是自己这样的修道者做的。原本，他们以为大唐国的事情做完了，他们就可以回去玉清宗专心修炼了。可是万万没想到，周边那几个国家，居然也想要这种轨道交通，而叶赞居然还答应了。

    但是，不管心里怎么想，程良奇等人毕竟是在道兵册上留了印记的，自然是不敢违背叶赞的命令。

    这时，叶枭仿佛看出了程良奇等人的心事，面带微笑的向他们说道。“诸位长老不必担心，这轨道交通的建设之事，自然不可能一直都让你们来做。虽然，将来的工程量会很大，但宗门也会定期派其它人来与你们替换，不会因为此事影响到诸位修行的。”

    叶枭的这番话，实际上是叶赞借他之口说出来的。即便是远在玉清宗内，没有面对着程良奇等人，但叶赞对他们的心思，也是早就有所预料了。这不是什么神机妙算，只要对修道者这个群体的心理有所了解，就会知道他们有这样的心思一点也不稀奇。

    不过，这也的确是个不能不面对的问题。

    毕竟，这神华域界太大了，而且轨道交通和千里传音又不一样。

    千里传音这种通讯工具，对凡人有用，对修道者也同样重要。别看千里传音出现没几年，但如今在神华域界的修道者当中，已经可以说是相当普及了。几乎没有谁能够抗拒，这种先进的通讯方式，给自己带来的方便。如果有一天，千里传音突然不能用了，可能修道者们还真的会相当不适应。因此，在千里传音的推广中，各个宗门才会下那么大的力气。

    但是，轨道交通就不同了，这种运输方式虽然先进，可对修道者群体却没有太大的用处。

    论速度，那轨道列车的速度是很快，可也只是和凡人的原始运输方式相比，根本比不了修道者御剑飞空的手段。论运输能力，修道者就算不是人人都有乾坤戒，可百宝囊还是很普及的。有什么货物直接用百宝囊带了走就是，哪里用得着轨道列车。虽然百宝囊的容量有限，可修道者又用得着运多少货物呢？又有多少机会需要运送大量的货物！

    如果非要说轨道列车对修道者的用处，可能就只有金丹境以下的，还不会御剑飞空的修道者，在需要长途跋涉的时候，才会从这轨道列车上得到便利。

    所以，从这两个方面来看，修道者对轨道交通几乎是没什么需求。

    人都是这样，对自己有利的事情，才肯花力气去做，修道者也是人。既然，这轨道交通，对修道者而言，几乎是没什么用处，那么他们自然也不会像对待千里传音那样，花力气在这轨道交通上边。

    当然，从叶赞这边来说，想要让轨道列车的速度，达到修道者御剑飞行的速度，其实也并不是多困难。

    但问题就在于，叶赞搞这个轨道交通，本来就是要从凡人那里获取功德，就是以凡人为主要受益对象的。

    一方面，凡人不需要那么高的速度，另一方面就算达到那个速度，修道者恐怕也不会选择这种出行方式。毕竟，修道者讲究远离世俗，基本上很少有机会到世俗中去的。因此，综合成本和需求的考虑，叶赞才把轨道列车的运行速度，定为了现在的这个速度标准。

    所以说，这轨道交通，以后要推广到整个神华域界，也不用指望其它宗门来帮忙，一切都要靠玉清宗自己来完成。

    针对这个问题，叶赞也不能不早做打算，除了说宗门这边人才的培养之外，寻找外援也是必不可少的。毕竟，玉清宗就算死命的培养人才，也不能短时间内，再培养出一大批的元婴老祖。

    而说到外援，紫阳宗等周边五个二流宗门，当初倒是承诺过，会派人参与这轨道交通的建设。不过，这里面也有两个问题。一个是他们做的承诺，是当轨道交通扩展到他们那边时，他们会派人来帮忙。另一个问题是，他们五宗的元婴老祖，数量其实也并不多，更不可能全部都派来帮忙。

    因此，对于将来，轨道交通要遍及神华域界，这样无比庞大的工程来讲，五宗的参与可以说是杯水车薪。好在，等到大唐国的工程完工之后，接下来的工程正好是在五宗所在的几国，这倒也能稍稍缓解一下“用工荒”。