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第165章 C4车型

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nbsp;  第三代皇冠生产了4年,就推出了第四代皇冠。

    第四代皇冠在外观设计上采用了美观的带有圆滑边角的纺锤形前脸。行驶方面除考虑空气动力学原理,还搭载了全新2.6L发动机和EFI(电子控制式燃料喷射装置),自此一款个性十足的高级小轿车诞生。

    个性十足的高级小轿车的内饰变得方方正正,各种仪表盘啥的都排排站,很是整齐,还配备了真皮座椅、收音机、电动车窗、8声道立体声音响、磁带式录音机等。

    而第五代的皇冠在外观设计给人以沉稳和安定感。此外,还搭载了带有超速快感的4速A/T和车速感应型动力转向装置等与高级轿车相匹配的配置。

    美观与风格化的皇冠从此诞生。

    在70年代的最后一年,扶桑召开了东京首脑峰会,扶桑经济也在逐渐恢复当中,就在这一年中,第六代皇冠问世。

    对于已经奠定了扶桑高级车的稳固地位的皇冠来说,此次第六代的上市并不是为了标新立异,而是以“充满舒适性、信赖感、静谧性的车内空间,节省资源”作为研发的目的,就是为了给人一种沉稳、大气的感受。

    因此,,除了发动机采用丰田首款涡轮发动机外,还采用了多项80年代盛行的革新技术。其中世界首创的“珍珠云母色”车身,让第六代被誉为“扶桑的芬芳”和“白色的芳香”。

    而在内饰上也明显豪华了很多,增加了桃木装饰、自动空调、后排独立空调、车载冰箱、电动天窗等一些现代豪华车才有的标配。

    正是有了这些现代豪华车才有的配置,皇冠车也逐渐成为身份地位的象征。

    成为身份象征的皇冠在扶桑正值泡沫经济的前夜,推出了第七代皇冠。

    这一代的皇冠第7代皇冠,准备了轿车和四门硬顶式两种车型,发动机就有11种之多,还搭载了1985年研发的RB首款增压器,车轮支撑装置采用4轮独立悬架,配置了ABS“防锁死刹车系统”的前身—四轮ESC“电子稳定控制系统”等标准装备。

    第7代销售了4年之后,丰田推出了第8代皇冠。

    第8代皇冠引入了电子控制空气悬架、电子多性能图示等最尖端高科技设备,同时,采用三号车专用车身,先于Celsior搭载V8发动机等,此次改款使人能感受到“只有皇冠可以超越皇冠”的气概。

    因此,月销量甚至一度超过当时的花冠,在前世的1988年到1990年,年销量仅次于花冠、MarkⅡ位居第三,1990年历代最高年销量达20多万台(也就是说月平均销售1万多台)。

    而叶开要抄袭的就是介于第八代和第九代皇冠的外形,因为从第九代开始,皇冠的外形的线条开始明显地圆润起来,有了一丝前世弧线盛行的影子。

    而现在弧线还没有流行,或者说刚开始有点苗头,那么自然就不需要跨越那么大了,取这个中间值刚刚好。
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