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第157章:穿破大清8

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值5000万美元!

    更何况我认为这座油田的储量远不止十亿桶!按照出油面积计算,至少可达三十至四十亿桶!

    无论谁买下这座油田,都可以立即成为全美,乃至全世界排名第一的石油公司!

    我知道英国政府一直希望得到稳定、可靠的石油来源,而且他们也并不缺钱!

    我更知道你在实施垄断石油产业链的过程中,得罪了一系列的商业对手、华尔街、珐院、国会。

    如果等他们联合起来,届时就算你想买下我手里的这座油田,都不可能实现了。

    所以我猜你会采取之前的那些非正常手段,有明面上的大计划,也有背地里的小动作!

    不过我建议在双方彻底撕破脸皮之前,能够心平气和地达成一致!

    否则的话,如果你执意采取低价策略,用西方人的方式强行收购我的油田。

    我会使用传统的东方手段,即便摧毁不了标准石油公司,也会殃及你的家族!

    我卖掉油田,就不用辛苦工作了,远走高飞。

    你不一样,你有家人,有老婆,有儿子,有孙子!

    对我最为有利的不是这座油田,而是我知道你家住哪,家庭成员都有谁!

    如果有人让我感到不舒服,或者受到了不公正的待遇,甚至感到了严重的威胁,我会……

    好在我只需要钱,黄金、美元、英镑都可以,咱们成功握手的前提只是一个合理的价格而已!”

    沉着干练的老洛克菲勒一方面借口要确定油田的确切储量,把自己的钻探队调过来。

    另一方面则在考虑强行收购所带来的后果,对方不是美国人,看上去为了钱,不计代价,不择手段,这点很难搞定……

    经过反复权衡利弊之后,洛克菲勒大爷终于同意以两亿美元的天价收购东得克萨斯油田!

    标准石油公司仅认定这里最大的可开采储量为20亿桶,折合每桶买断价格为0.1美元。

    如果后来真的发现储量增大,甚至达到原时空的64亿桶的话,那都是他们的净赚。

    即便按照40亿桶计算,每桶均价也会摊低到0.05美元,而油价则至少是其十倍以上。

    这两亿美元并非一次性支付,标准石油公司首付五千万美元,剩下的部分分三年内支付。

    鉴于这只能源巨鳄掐着自己四分之三的既定所得,幺鸡只能同意对方用标准石油的股权与旗下的油田做抵押。

    至于那张废纸一样的合同,只能算是聊胜于无的谈判副产品。

    而且在收购价里,还包括新式钻井技术的使用权。

    为了稳定井眼的井壁,防止坍塌,幺鸡首创了本时空的黏土泥浆。

    在井场上挖了一个泥浆池,用救火用水龙带往池子里加水。

    把牲口赶到池子里乱踩一通,“搅拌”成黏土泥浆,用泵灌注到井下去,效果良好。

    二货青年有给自己的油井安装了第一具“圣诞树”,控制住了强烈的井喷。

    包括多个元件,包括喷嘴、三通、闸阀及垂直式和卧式管子,可以控制井口的流量和压力。

    现在20世纪之前的石油公司都在使用鱼尾钻头,这玩意无法在较硬的地层中钻进。

    幺鸡换成了无比强悍的金刚石钻头,联盟制造,质量保障,可以轻松达到三千米的深度。

    如果洛克菲勒大爷不把这些零碎买齐了,他的钻井队就是站在油田上面,都采不出油来!

    二货青年卖给他的东西都是上世纪二三十年代,甚至20世纪初的技术产品。

    但在当下,已经算是非常先进的器械了,哪只牲口不屑一顾,完全可以自己发明!

    “我还希望得到这辆车的生产技术和授权!”目光敏锐的洛克菲勒大爷看上了福特T行车

    这是幺鸡买的古董车,自从开着这玩意在油田周围兜了几圈后,全球名义上的首富就看进眼里,拔不出来了。

    比骑马舒服,比马车时尚,可以想象,即便售价高昂,也会成为有钱人追捧的目标。

    因为汽车是工业化的产物,代俵拥有者的身份和地位,这是其他东西无可比拟的。

    尽管前期产能不足的时候,汽车可能会沦为奢侈品,但只要不影响利润就行了!

    一辆净赚5000美元,一万辆就可以落袋五千万美元,绝对不比卖油差劲儿。

    “……这个可以转让,不过,需要另算钱,而且只出售生产技术,其全部专利仍然归我所有!”

    “……可以!”经过伟大时空导师的点播后,石油大爷已经彻底顿悟了。

    汽车,特别是工业量产化的汽车开始普及起来,才是石油公司的最终出路。

    依靠买煤油赚钱的日子可以基本结束了,和气油比起来,这简直就是九牛一毛的收入。

    “终生授权生产费用1000万美元,每辆车净利润的20%归我所有!”

    “……成交!”石油大爷毫不犹豫,因为这不是油田,只要有工厂,在哪都能生产。

    标准石油公司已经成为全球最大的能源供应商,虽然主营业务是特么滴煤油。

    而标准汽车公司将成为另一个巨无霸企业,膨胀起来的规模甚至比前者还要可怕。

    1886年的1月29日,德国工程师卡尔?本茨为其三轮机动车申请了专利。

    随后英国人巴特勒、意大利人贝尔纳、俄国人普奇洛夫与伏洛波夫都造出了成品。

    但要么马力不足,要么速度太慢,要么可靠性太差,要么成本太高……

    总之这些玩意并不具备普及的可能!

    直到T型车的出现,一款流水线制造的垃圾,却又是时代的宠儿。

    因为成本低廉,售价亲珉(825美元),让亨利?福特凭此产品一跃成为世界顶级汽车制造商。

    从1908年到1927年,T型车在美销量就高达1500万辆,堪比后来经典车型——甲壳虫!

    但这些都是石油大爷——老洛克菲勒的事情了,幺鸡只想得到那20%的净利润!
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