第二百零一章 黄金与铁路

用“动用黄金储备若干万元”的字样，说的就是预算不够用了，临时动用黄金储备来开销。但问题在于事后这部分用掉的黄金没有得到重新补充，因此这么多年来东岸政府的黄金储备一直寥寥无几，令人非常尴尬。

    好了，现在老爷们看到银子越来越不值钱，觉得金银复本位制度还是存在着很大的缺陷，不如金本位更能保值增值。不过要搞金本位币制改革可不是那么容易的事情，这首先需要东岸政府有充足的黄金储备：多了不敢说，为了不让经济出大问题，市面上至少要有个价值几千万元的金币在流通吧？这就是几十吨的黄金储备了！

    也就是说，以东岸共和国如今一年大概五吨左右的黄金产量（包括贸易得来的黄金），需要攒个十年以上的时间才能储备足够。而且这还是只考虑了黄金毛利率的情况，如果把所有成本都算上的话，那么可能需要十三四年也说不定呢。

    所以，若不想按部就班地慢慢积攒的话——天知道能不能攒得下来，万一哪天钱不够用了，指不定又动用储备黄金了——那么多开一些金矿，更快地凑完发行货币所需的储备黄金，说起来才是正事。因此，东岸黄金公司开始授意远东的招远金矿、呼玛金矿，立刻开始扩大生产，争取早日提高产量。为此，他们帮着疏通关系，从本土采购了一大批新式蒸汽机采矿设备，用船运到登莱，以供当地金矿生产。

    这样的待遇，应该说不低了，因为远东地区很多煤矿都没有足够的蒸汽机设备用来抽水、洗煤、运输呢。所以，吕征也分外感受到了压力，故这才有了他此番邀请南某人来招远金矿参观考察的事情。

    南一民这会和吕征在金矿内走了一圈，眼看时间差不多了，南一民也不想再拖下去了，因此直接挑明了说道：“吕经理，我这也明人不说暗话了，你之前提到的修一条铁路支线到招远金矿的事情，说实话不太现实啊。真的，不是兄弟我不帮忙，实在是困难多多。盖因从离此最近的莱阳火车站往这边，也有大概七十余公里的路程，这要花费一百余万元的筑路资金，说实话我们公司拿不出来，也不是我这么一个小小的胶烟铁路管委会主任能够做主的，这需要公司总部开会讨论才能决定。”

    南一民这话说得也是实在。七十多公里的里程、一百多万元资金，杀了他也凑不出来，因此这条支线铁路是注定不可能完成的。即便招远金矿财大气粗，但它每年的黄金产量都是有数的，除部分分配给登莱开拓队政府的外，其余部分都要起运回东岸本土，因此也不可能挪用这部分黄金来修铁路，那是要出大事的。

    “所以，这条支线铁路就注定只能是妄想了？”吕征有些郁闷地问道。

    南一民轻轻点了点头，说道：“胶烟铁路正式商业运营也两三年时间了，至今没攒下什么家底，给股东的分红也是少得可怜。从投资角度而言，收回这条铁路的成本大概需要好几十年时间，并不算是什么好投资。”

    “但从社会效益和经济效益而言，胶烟铁路减少了黄海和渤海之间的物流运输时间及成本，加速了铁路沿线各县乡的人员、资金和商品的流动，繁荣了地方经济，给政府增加了不少税收。这部分的收益，其实还是蛮大的，只不过它无法体现在铁路公司的账目上罢了。”吕征苦笑着说道：“得，我明白你的意思了。不就是叫穷嘛，胶烟铁路盈利率低，好处的大头被地方政府拿走了，对吧？算了算了，我也没逼着你一定要把这条支线铁路修起来。不过瞧你们这副寒酸样，未来平荣线铁路怎么修呢？我记得政府规划中这胶东半岛可是有一纵一横两条铁路的啊，胶烟线有了，如果再有个平荣线的话，那才真的是厉害了，可以有效调动整个胶东半岛二百多万人民的力量。”

    “平荣线那得猴年马月了。”南一民给吕征递了根烟，自己也点上一根，道：“反正在我看来，如果登莱地方政府不出大头的话，平荣线是决计没可能建成的。我们南铁公司毕竟是商业企业，也许要讲究投资回报率，为股东负责的。平荣线铁路比胶烟线还长，耗资巨大，单靠我们自己是不可能的。登莱地方政府应该拿出自己的诚意，现在胶东经济发展这么好，人口也日渐繁多，既然铁路对经济的发展至关重要，那么就要有诚意嘛。要知道，现在南方开拓队那边，也在积极联络我们公司呢，想在宁绍地区也修一条铁路。我觉得，宁波地区人口稠密，经济发达，修一条铁路的要求是正当的。刘厚非刘队长之前已经邀请了我们公司一批技术人员南下，如果不出意外的话，我们下一步的工作重要也要开始逐步向当地转移了。”