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第88章 绝对领域（第5页）

赛制中强调了，首发车手必须是要持有C级及以上的赛车执照，但是对替补却没有说明，也就是默认有赛车执照即可。

承阳车队一直都很注重赛道规则，所以他也清楚，赛制里绝对没有写过这一条属于违规操作。

“这确实是我们之前赛规一项漏洞。”

负责人很快回应他的问题，“在下个赛年开始之前会补上这条规定。”

他的语气中隐约带了点不容置喙的意思。

WTCR赛制多是针对于首发车手来制定，有关替补和执照资格部分的篇幅占比都很小，毕竟在WTCR的赛场上换替补的概率本身就不大，而在决赛再更换替补的就更是少之又少。

其实他们原本也并不注意这些事情的。

如果不是有人投了这封举报信…或许这事今天也就会直接当作没有发生。

可这封举报信是直接递交到了WTCR赛会的最高部门，他们就必须重视回应。

掩去刚才的语气，负责人的表情变得为难起来：“那封信里的理由十分充分，而且，这是总决赛，我们必须要谨慎地为车手安全考虑。”

如果换作是别的赛道，或许赛会戒备程度还不会那么高，可这里是凶险的纽克赛道。

就像刚才排位赛上出了四次红旗，有三次是因为赛车事故。

足以说明这条赛道有多么的危险。

E级执照是赛车执照中允许参赛的最低等级。

拿来跑纽克赛道，就像是让平时开电动车的人去开飞机。

这个车手要是没出事还好，如果真发生了意外，甚至是危机到性命安全，那最后担责的也还是赛会。

而且要是真到这种时候，那个投举报信的人再去网络制造什么舆论，诸如说WTCR不注重车手性命安全，报名审核通过门槛低，那就糟糕了。

说到底，可没人敢拿赛会的未来开玩笑。

“但我们之前在斯帕…”

赵永一似乎还想再说什么。

“诶，免了免了。”

负责人有些不耐烦低打断他，“您想表达的意思我明白，但是，我们现在就是要一个足够能参加WTCR的驾照，和首发一样，至少是C级。”

E级和C级，差距甚大。

但负责人当然顾不了那么多，牺牲一个车队的利益事小，要是因为事故还是舆论什么的牵扯到未来比赛正常进行那可就事大了。

骆其清全程没有发言，只是站在默默听着他们交流。

的确，他当初没想过自己能一年之内就恢复到可以上赛道的程度，所以当时就只拿着以前在大学时期的比赛成绩，让郝宥凡托关系帮他申请了E级驾照。

哪知道会出现这种意外。

而负责人还在继续赶鸭子上架：“经理，你待会直接把更换的人资料发给我就行，我这边来走后续的流程，麻烦了啊。”

赵永一捏了捏眉心，对这个强硬的处理结果表示疲惫。

实在不行，就只能换另一个人上了。

原本还指望着骆其清上场，看看能不能把车队的积分再往上拉一拉。

只可惜现在比赛还没有结束，还不适合跟官方起争执。

赵永一在这方面素来是个圆滑的人，他懂得权衡利弊，内心清楚事已至此，这边就不会再有什么可回旋余地，于是叹了口气，似乎也是准备暂时妥协。

“那行……”

“等等。”

倏忽间，房间里忽然响起一个突兀的声音，划破了沉重的氛围。

房间内所有人几乎是同时闻声望去。

只见始终都缄默不言的骆其清，此时却是目光沉沉，他没有分给其他人多余的视线，只是抬起头看着负责人，反问道：

“那如果，我不止是E级赛车手呢？”