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六十七东福号（第2页）

，本身并没有载多少货物，而是载客之船。

十二帆的客船，89度的平稳线，让这艘船即使是在一般潜水海域，都能平稳前行。

但第一次航行，船队的其他四五十艘载重货船，在造船时却没有这个考量。

于是，郑和的旗舰和护卫舰是从海峡通过，饱受瞻仰，那些货船，就必须驱驾东海，在南海之巅与旗舰汇合。

东福号，便是其中一艘小型货船。

说小型，那是和其他船只比较而言。

和十二帆的宝舟相比，七帆的东福号，的确是小了不少。

但这东福号，也栽了一百来吨的货物。

所谓的万石之船，就是说的吨位上百的大货船，在当时的技术水平来说，已经是叹为观止了！

夏季，东海正是台风肆虐的季节。

洋面越是宽阔，风浪便越是强劲。

货船队在出发不到一星期，便遇到了第一次台风袭击。

正在东海阳面向西南汇总的船队，遭遇东南袭来的侧向风。

狂风带起三四十米巨海浪，夹杂暴雨，让这些巨轮以左右五六十度的角度要摆着。

东福号因为船体偏小，又是满载，更是难以抵挡如此之剧变。

因为载满了货物，船体中心偏高，几次差点被海浪掀翻。

再加上甲板灌水，靠人力无法及时排水，更是雪上加霜。

无奈之下，水手们开始将上层船舱内的货物抛入大海，试图减轻上层船载的重量，将船体重心下移。

当时这些巨轮的时速已达到了40节以上，三四小时的抛货过程，沿途抛了一百多公里。

只可惜，人不定能剩天！

在抛出大半货物之后，东福号还是在接近南海洋面之际，被回潮巨浪掀翻，沉入海底。

当时其他几十艘巨轮都是好几百吨载重量的货船，在“初航大吉”

的迷信思想作用下，东福号沉没的这段历史便被掩埋了。

毕竟损失远不到一成，不足挂齿。

功名和风光掩盖了对于惨剧的悲怆！

这就是为什么东福号在历史上没有多少记载，而之后的每次航行，货船体型越来越大的原因。

说完这些，程傅语气中略带一丝嘲讽之意：“自古功名大于人命，连郑和这样的人，也逃不过世俗之道！

几百条人命，国库的百吨财物，说掩盖，就掩盖了！”

“得失自有计较，若不掩盖，何有之后的六次远航？”

陆冠生倒是心平气和。

“也罢！

陆总不也是为了万金才要打捞的东福号吗？”

不然，也不会对他的论文感兴趣了不是吗？

“我陆某人是求财，那程博士呢？有什么想得到的？”

“我？我什么也不要，只希望历史能得到摆正！”

“也罢！

到时候我给你带些纪念品，如何摆正，就看程博士你自己了！”