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第二十二章 火车上的插曲（第1页）

由于最近是春节中期，所以要坐火车的人并不是很多。

轮到我检票的时候，我跟着排队的人群一起上了火车。

上车之后，我看了看我手里的票，10车厢5号上铺。

把我的行李一股脑扔上了行李架之后，我便从包里掏出了我的笔记本电脑开始研究绑架案的卷宗。

由于我买的火车票是上午10点的，到达c市的时间是两天后的下午2点。

所以我在火车上拥有充足的时间。

我就从10开始看起，中午连午饭也忘了吃。

期间我到链接车厢去抽了几根烟，上了几次厕所。

剩余时间就一直赖在我的床上。

S市出现大规模儿童拐卖案的时间是从上个世纪八十年代末期左右开始的。

那个时候当地到s市当地警局的儿童拐卖案的报警数大大增加。

其中有很大一部分是来自s市附近农村的报案。

也就是说，农村里的孩子被绑架的几率会大很多。

但这并不能代表市区里的孩子没有被拐卖的记录。

我看着登记在案的一个个被拐卖孩子的照片，甚至还有很多孩子没有来得及拥有一张属于自己的照片就被拐卖，然后被一些人贩子贩卖到别地。

我特意看了一下陈自立和赵国强两家的报案情况。

没错，1992年2月份陈自立向警方报案，称自己的孩子陈丽被拐跑；而高王明要更早，他是在1988年被人拐走的，当时赵国强家报案说是自己的孩子赵宏远失踪。

看了很多的案件之后，我突然发现，这些拐卖案件之间都似乎顺着一条线，好像有一双大手在背后操纵着这些拐卖案件的发生。

高王明可以说是“第一届”

被拐走的孩子，随后案件的发生率逐渐增高。

刚开始仅仅局限于农村，后来从1993年左右开始，竟然在城市里也渐渐增多。

这足以说明，在那个时候的s市，拐卖案明显不是特例，并且还出现了团伙性质，营业性质。

从刚开始的仅仅只有几人犯案，到后期竟然还有了人数上的大力发展。

我想到是，一方面，拐卖儿童行业本身即为暴利行业，拐卖一个儿童不仅成本极低，而且还特别容易做到；

另一方面，有很多没有生育能力的人都愿意花费高价购买一个健康的婴儿或是1岁儿童，其中更是不乏一些富豪。

所以很多不法分子觉得这个行业实在是有大利可图，纷纷加入到拐卖儿童的行业里。

但是我发现，在这些被拐孩子的家庭中，大部分家庭都有一个共通的规律，那就是他们的孩子被拐之前，家里就已经有了两个或者两个以上年龄较大的孩子。

而且由于当时在中国实行的计划生育政策，大部分这样的家庭都是受到了当地计生委的罚款的。

虽然只是一个小小的细节，但我还是把这个奇怪的点写进了我的便签里。

毕竟，不能放过任何一个看起来是巧合的东西。

思考案件的时间总是过得很快，等我发现我的肚子饿的咕咕叫的时候已经是晚上7点了。

于是我下床，想到餐车去看看还有没有一些什么剩下的盒饭。

如果实在没有的话，就只好买一桶方便面填填肚子了。

来到餐车车厢之后我发现还有很多没有卖出去的剩饭，所以我买了一份，坐在旁边没人的座位上开始狼吞虎咽起来。

吃着吃着，我觉得我的背被人狠狠撞了一下，我抬头看去，是一个体型强壮的大个子，他装着一件印有红色花纹的黑色外套，大摇大摆的从我旁边走过去。

“嘿兄弟，走路注意点。”