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第六十六章 再见极光站（第2页）

其中北冥站建立时间昨早，处于北极大陆的西南侧，北极半岛的位置，属于北极的边缘地区，是整个南极工作的大本营，设备设施最完善。

而极光站，则是最深入南极大陆腹地，靠近南极点的科考站，具有最佳的南极观测条件。

至于黄山站，则位于极光站的“北”

侧，临近茚度洋，是极光站的重要桥头堡。

最后建立的华山站，则是黄山站和极光站之间的中转站，为黄山站和极光站的物资交换提供重要的保障！

极为巧合的是，在会议室悬挂的巨幅南极地图，最上方的，就是黄山站，因此，李杰索性按照地图悬挂的方向，将黄山站所处的位置，列为北，于是，上北下南左西右东，将整个南极按照自己的东南西北定位，方便自己制定计划。

“好了，现在我几乎处于南极的正中间，嗯……极光站在这个方位，那么，北极熊国的北方站，在这里，在我的东北方向！”

李杰趴在地图上，仔细研究，找了一把尺子，根据比例尺细细的测量大致距离：“呜…粗略计算，大概……550公里！

？”

李杰一脸懵逼的看着比例尺，只觉得上天充满了恶意。

明明在地图上看起来不远啊……

看着这夸张的距离，想想黄海洋笔记本里记录的他的行程，李杰只觉得这孩子真的志向高远！

独自一人开着一辆车，打算在北极大陆跨越550公里，真的只能说勇气可嘉了。

即便对于李杰而言，这个距离也是极其恐怖了！

“呼！”

李杰摇摇头，看来，必须仔细琢磨琢磨了，一旦方向出问题，想要走回头路，代价实在太大！

以目前而言，华国在北面的黄山站，以及难免的北冥站，都临海，北冥站作为最早的科考站，发展时间长，设备多，有船舶的可能性大，而且附近其他国家的科考站扎堆存在，发现幸存者以及船舶的可能性大；而北面的黄山站，作为极光站的“靠山”

，李杰从新闻上知道，那里是有机场存在，专门为极光站补给而设计！

那里很可能有飞机！

深吸一口气，李杰皱起眉头，最讨厌最选择题了！

压下心理的烦闷，李杰再次测量了极光站距离黄山站和北冥站的距离，前者大约1200公里，后者……额，算了，太远了，地形太复杂……

看着极光站前往北冥站的线路，李杰只觉得头晕，放弃了这个打算。

仔细琢磨地图，李杰轻咦一声，看向了位于极光站东面，罗斯海方向，那里有全世界最大的南极科考城！

是的，几乎是一座城市的科考站，自然有资格被称之为科考城！

默多麦克站，隶属于白头鹰国，是全世界最大的南极科考站，甚至有核电站的存在，每年数千人聚集在此，各个国家的冒险者，游客，以及科考人员，后勤保障人员，甚至一小部分居民，共同造就了这个南极城市——当然，名义上还是一座科考站，只是大了一些而已。

这座科考站的新闻，几乎是李杰了解南极的启蒙读物——每年消耗近两万个小雨伞……

咳，想入非非了，突然好想媳妇儿……

看着默多麦克出神的李杰缓过神儿，干咳一声，眼中一亮，没准，可以去这里！

连忙爬到地图上，拿起尺子就简单测量起来，直线距离大约1500公里以上！

然而，只要到达这里，就很有可能顺利离开南极大陆！

面对众多选择，李杰看着地图，脑海里飞速转动，权衡比较。

北冥站，太远，地形复杂。

排除。

黄山站，距离近，途中大都为平原地区，山脉较少，大约1200公里。

好处是很可能有飞机和船舶，而且周围有多个国家的科考站聚集，很可能有所收获。

默多麦克站，全球最大的科考站，期内常年人流不息，有飞机和船舶常驻的可能性最大！

只是距离有1500公里左右，中间可能还要面临罗斯冰架的穿越问题……

至于北极熊的北方站，虽然只有大约500~600公里，是距离最近的，然而，毕竟只有他们一家，而且由于身处南极内陆，船舶是不可能的。

而且，谁也不能肯定，最后那一架飞机飞走了没有，即便没有飞走，自己也不会开啊！

排除！