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无论是在空军服役,还是后来到了飞鲨部队搞歼-15战机试验训练,包括后来出海训练,他们这一批人遇见过太多天气骤变的情况下。
最危险那一次是一号舰第一次赴西太平洋进行作战训练,有一天下午,航母按照计划接收最后一个批次四架战机,当时所在的海域天气,就急速变幻了起来,从艳阳高照到乌云密度随后开始降雨,只用了极短的时间。
到了最后一架战机进入降落航线时,降雨升级为了特大暴雨,根据当时监测到的数据,每小时降雨量高达二十毫米,而特大暴雨的标准是每小时降雨量十四毫米。
当时别谈能见度了,人站在飞行甲板上把手伸出去,五指都是模糊的!
最要命的是,最后一架战机在天上盘旋了半个小时后,雨势不但没有减弱,甚至风力还有增大的迹象,而且燃油掉到底了。
当时指挥组做了好几套方案,雨势若是没有改良,就果断放弃战机,但必须保住飞行员和航母。
如果冒险着舰,在当时的情况下,飞行员根本看不见舰岛,战机的航电系统也会因为恶劣天气影响出现误差,战机一旦撞在舰岛上,那损失可就惨重了。
最后一架战机的飞行员是李战,当时他主动提出来迎难而上着舰,使用激光将舰岛位置标注出来,他有信心瞄准着舰跑道。
如果挂不上拦阻索,再在复飞阶段弃机跳伞也不迟。
李战一次成功,并且是准确地挂到了第二根拦阻索,动作何止完美。
当时李战从西部鹰隼调过来不久,他这一手操作,直接在飞鲨部队里奠定了自己的地位。
眼下,李海遭遇的情况与他师父当年在海上遇到的情形,何其的相像。
洛隼把当年的案例给大家讲了一遍后,宽慰他们说道,“当时李总是在海上处置的突发状况,咱们这里是陆上,李海的条件是要好一些的。
实在不行就弃机跳伞,李海不会有事的。”
听了洛隼的话,党为民等人才让紧绷着的神经稍稍松下来。
洛隼说得没错,实在不行就弃机跳伞,飞机不有的是,而且现在的试飞同步监测传输技术先进,即便飞机没了,也能得当时的具体数据,不会对新型战机的试飞工作造成多大影响。
李海压根就没有往自身安危这方面考虑,现在立即给他两个血压测个脉搏什么的,数据和坐在那里喝茶聊天差不了多少。
而且,李海也想到了海上的情况。
其实,海上天气更加多变,经常会出现这里狂风暴雨,几十公里外的海域和风丽日。
换言之,此时骤变天气出现,对试验训练来说未必是坏事。
李海扭头往地面看了一眼,什么都看不到,入目之处都是一片白色,而且微微抖动的战机在提醒着他,自动配平系统正在不断工作,纠正因为紊乱气流造成的偏差。
他把自动配平系统关闭掉,改为手动操纵。
通过预判来进行细微的操作,保持战机的姿态。
自动配平系统属“事后纠错”
,姿态发生变化了才会介入。
而飞行员基于经验进行预判式操作,则能够让战机的姿态避免受到影响。
被试验训练小组使用的歼-15s加装了更多感应器,更多的数据可以实时地传输回地方,也让这些数据的获取更加的稳定。
朱炜进入塔台后,迅速观察583号战机在空中的各项参数,这些飞行参数的变化代表着战机正在基地的西北边机头朝南飞。
“洞三,我是洞幺。
你没有偏离航线,保持姿态再飞五公里,你应该能看到跑道。”
朱炜接过送话器,引导李海操作。
李海却是说,“洞幺,我想继续拦阻降落。”
“这……”
朱炜顿时愣住了。
李海说,“这样的骤发天气很难得,完全可以借此进行恶劣气象条件下的着舰试验。
我有把握顺利复飞。”
朱炜要听的是最后一句话,他迅速查看了气象变化的趋势,只会越来越恶劣,不会转好。
“好,不管成不成,就一次。”
(本章完)
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