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第202章 张纯的新野心（第3页）

叶诗韵补充道：「下西洋需要建造船只丶组织人手丶筹备物资等，开支庞大，以建造宝船为例，为了完成远航，需要建造大量坚固且规模庞大的船只，如郑和宝船，据史料记载，其最大的长约148米丶宽约60米，这样的巨船建造工艺复杂，需要大量的木材丶铁钉丶桐油等各种材料以及众多熟练工匠，花费巨大，最终导致朝廷烧掉宝船的图纸，大搞禁海。

」

顿了顿，叶诗韵又说：「所以，单纯为了下西洋而下西洋，在经济上是不合算的，也难以推动造船业的发展。

」

张纯问：「有没有什麽办法，既能推动造船业的发展，又能促进经济发展？」

「有，除了开海大力发展海上贸易以外，也可以从内河运输为主转向重视海运，这样就有理由发展海船和培养航海人才了。

」叶诗韵说。

这些年来，赵侯一直在开海，也就是设立海上贸易的管理机构丶制定贸易政策丶鼓励海商走出去与各个地区的商人贸易丶欢迎全世界的商人来赵宋王朝进行贸易，现在已经取得了不错的进展，据说，南方的各大港口已经有不少大食商人丶印度商人在出没了，关键，朝廷在海上贸易这块的收入已经翻了好几倍。

所以，这块虽然还得加强，但不用急于一时，张纯只问：「海运比内河运输的优势在哪？」

叶诗韵张嘴就来：

「海船体积大丶承载能力强，能搭载大量货物。

像福船，可载重数千石甚至上万石，

而内河船只一般载重较小，以咱们大宋现在所常用的纲船为例，其运力最多只有五百石，

难以满足大规模物资运输需求。

」

「海运线路更直接，受地理限制小。

咱们大宋的内河运输主要依赖运河丶长江等水系，路线固定且曲折。

而海运可根据风向和洋流选择更便捷的航线，能直接连接沿海重要港口，减少中转环节，提高运输效率。

」

「虽然海运初期造船和维护成本高，但长远来看，大规模运输时单位货物运输成本低。

内河运输因需众多人力拉纤丶疏浚河道等，综合成本要高出不少。

」

「海运还能拓展贸易范围至海外各国。

周边的日本丶朝鲜及东南亚丶阿拉伯等地都有丰富的商品和贸易需求。

内河运输局限于国内水系沿线，而海运可使咱们大宋与海外建立直接贸易联系，促进经济繁荣。

」

「最重要的是，只要发展海运，官家就有藉口发展海船，假以时日，就可以开启大航海时代，去寻找新大陆了。

」

袁倾城则说：「美州有红薯丶玉米等高产农作物，还有番茄丶辣椒等蔬菜，只要能把这些东西找回来，就不亏。

」

麻晓娇也说：「还有橡胶，只要把橡胶树移植到海南丶广东丶广西丶福建和云南，咱们大宋就不缺制作轮胎的原材料了，科技方面也能取得长足的进步。