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第七十二章 小展弦比高升力体鸭式布局（第1页）

李轶道：“宋所长，我认为我们完全有能力，研制一款双发重型，小展弦比高升力体鸭式布局战斗机，性能将会比苏二七战斗机高出百分之五十以上。

我想借着这一次涡扇十A发动机研讨会的机会，我要在会上把这些一起讲出来，不知道可以吗？”

宋所长震惊地看着李轶道：“小李，这样的话，恐怕你会成为风口浪尖上的人，会引来很多非议的。

这一次参加会议的，除了发动机方面的专家外，还有军方高层人士。”

李轶自信地道：“宋所长，我就是想要这样的机会，让军方高层领导听一听，我们的心声。

我想我会像您在新歼评审会上那样，把重型战斗机给争取过来的！”

宋文聪见李轶如此的执着，当然也不会打击他了。

宋文聪目光中带着鼓励，大声道：“好，李轶同志，我拼着这一把老骨头，也要支持你，如果我们真的能够把国产重型三代机搞成功，这一辈子我也就值了！”

李轶感激万分地道：“宋所长，谢谢您！

我相信您不但可以为我们国家研制出三代中型机，还可以为我们国家研制出三代重型机，而且我相信您一定可以为我们国家的四代机，贡献您的力量！”

宋文聪听了，哈哈笑道：“李轶同志，看来你的眼光很长远啊，四代机，现在美国人的F22战斗机都还没有服役！

不过我们确实应该把目光放长远一些，只有这样我们才能追上世界先进水平！”

李轶笑道：“是的，我认为咱们的小展弦比高升力体鸭式布局，就是一个很好的四代机气动布局，当然还需要进行优化。

比如增加边条翼，采用BUMP进气道，全动式外倾双垂尾等等！”

宋文聪惊讶地道：“李轶同志，你没有参与我们的新式气动布局研究，竟然也知道？”

李轶笑道：“我猜的，因为新一代隐身战斗机的气动布局，要在满足外形隐身约束条件的前提下，尽可能降低其超声速阻力，改善最大升力特性和大迎角下的稳定性、控制性，同时兼顾亚跨声速升阻特性。

在歼十战斗机的气动布局基础上，进行优化，得到的结果应该就是这样的了。

当然这样设计的结果，就是飞控系统更加的复杂了，不过带来的机动性优势却是相当明显的。

在发动机性能不够的前提下，采用这样的设计，能够弥补发动机性能不足的缺点！”

宋文聪大喜道：“李轶同志，你果然是有天赋的人！

近代先进战斗机利用六七十年代研究出的脱体涡流型，或者采用边条翼正常式布局形式，或者采用鸭式布局形式，获得了较好的升力特性，最大升力系数一般在1．6左右。

新一代战斗机对最大升力系数的要求更高，再加上使用双垂尾会损失最大升力特性，因此必须把最大升力系数提高到一个更高的水平。

单纯采用边条翼正常布局或鸭式布局形式，很难实现这个目标。

所以我们才另辟蹊径的做了升力体边条翼鸭式布局研究。”