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14章 坦克（第2页）

技术参数

车长：7.35-8.00m车高：3.40-3.50m

车宽：3.10-3.20m

推进系统：2台戴姆勒直列4缸、水冷汽油机动力装置最大功率为100马力

速度：公路速度9-15公里小时；越野4-8公里小时

最大行程：公路60-80公里，越野30-35公里

武器：比利时的马克沁57毫米Nordenfeld火炮&6挺马克沁7.92毫米0815机枪或俄罗斯57毫米L26sokol火炮&6挺马克沁7.92毫米0815机枪。

装甲：前装甲30毫米普通钢板、侧装甲15毫米普通钢板、底装甲6毫米普通钢板

战斗全重：30吨。

这款坦克让孙立最惊讶的一点要数那跟步兵装甲车有的一拼的成员数量了，A7V坦克的战斗全重为30吨，车长7350毫米，车宽3060毫米，车高3350毫米，

履带宽度2115毫米，车底距地高200毫米。

A7V坦克的最大特点是，它是世界上乘员人数最多的坦克。

A7V坦克的乘员人数为18人！

18人的布置是除了车长、驾驶员、炮手、装填手外，光机枪手就有12人，另有2名机械师。

这18名乘员还是从不同的部队抽调来的，车长为军士或军官，驾驶员和机械师来自工兵部队，炮手和装填手来自炮兵部队，12名机枪手来自步兵部队。

这也为整车的指挥和协同带来了一定的困难。

当然也可以增加到23名乘员，增加了副驾驶员、通信员、信号员、信鸽员和瞄准手等。

A7V坦克的乘员人数是不固定的，可在一定范围内浮动，而18人是典型的乘员配置。

由于A7V的车内空间较大，多装几个乘员或少装几个乘员问题不大，有的乘员连座位也没有，作战的距离短，席地坐在车内还可以坚持一会。

A7V坦克为典型的箱式结构的坦克，拿现代的观点看，它更像一辆装甲输送车。

方方正正的壳体，众多的武器，活像一个“活动堡垒”

。

A7V坦克在设计上和总体布置上，有许多独到之处。

它是独立研制的，在总体布置上和英国的过顶履带式的1型和4型坦克有相当大的不同。

它没有严格的战斗室，车体前部有火炮和2挺机枪，无疑火力是强大的。

发动机位于车体中部，车长和驾驶员席布置在发动机的上方，有固定的指挥塔，这使A7V的整车高度增加。

发动机的动力通过传动轴传至车体后部的变速箱，带动主动轮旋转，推动履带前进。

A7V坦克只用1名驾驶员开车，而英国的1型坦克上有4名乘员来开车。

在这一点上，A7V比1型坦克要先进。

由于A7V上采用了螺旋弹簧式悬挂装置，乘坐舒适性上也比1型坦克要强。

在关注坦克的通信性能上，A7V也是走在前头的。

A7V的不足之处是，车体高大笨重，机动性差；履带长度和履带中心距的比值较大，转向困难；车底距地高太小，坦克容易“托底”

。

当然，乘员人数太多，整车的统一指挥和协调，也是一件麻烦事。

推进系统：

A7V坦克以2台戴姆勒直列4缸、水冷汽油机为动力装置，发动机排量为17升，每台的最大功率为100马