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第1894章 割汽车的韭菜

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用乐高模块来制造汽车,这就非常有噱头了,直接让乐高的股价暴涨了300%。

    据说乐高之所以有底气生产汽车,就是因为他们打算全盘采用大千的模块,自己只是发挥特长,搞一个拼装图纸出来就行了。

    不仅仅是乐高,一个名叫波兰蠢驴的游戏公司,也正式宣布他们要进军电动车行业了,这把消费者们惊讶的够呛的,然后开始疯狂嘲笑,就像当年雷君刚刚宣布要做小米手机一样。

    对了,前几天,雷君也宣布小米要造车了,不过这都是另一个世界的事情。

    更可怕的是,这样生产出来的汽车比传统行业生产汽车的成本还要低廉,这让很多传统车企感觉四肢冰凉。

    总而言之,现在欧洲所有的车企都面临一个状况,那就是造不如买,研发不如授权。

    现在所有的欧洲电动车厂商,说白了其实都是大千的套牌车生产商而已。

    这一些电动车商们,不得不从大千购买相应的技术授权,有些部件还需要直接去大千采购,最终下来,哪怕是自产率最高的汽车,其中也有65%的技术是大千的,43%的零件也是大千的。

    最可怕的是汽车的中控系统,百分百使用的都是洪荒系统,毕竟现在全球只有大千一家,能够提供半自动驾驶的汽车系统,而现在一辆电动汽车,如果没有半自动驾驶功能,你都不配称为豪华电动车。

    最关键的是洪荒中控系统还是免费的,随便用,只不过这些中控系统涉及的各个模块,你必须要去大千买就是了。

    好在大千的模块卖的是真的便宜,比你自己生产要便宜多了,所以买起来也不会有任何的心理负担,只是几年时间过去,各大车企才惊讶的发现,自家在电动车技术上面没有任何进展了,全部还都是几年前的老底,现在已经被历史给秒杀成渣了。

    毕竟大千的技术这么先进,价格又如此便宜,你不买大千的还要自己去造,自己去投入巨资的研发,这不是和钱过不去吗?

    根据大千自己内部的数据,大千在2008年一年的时间内,光是依靠各种电动车模块,技术授权,还有零件销售,就产生了超过4,000亿美元的营业额,利润高达700多亿美元左右。

    而整个欧洲电动车产业此时的总业绩也才1.20,000亿美元而已,利润多少不知道,但一般车企不赔钱就算是成功的一年了。

    这让很多国际汽车行业的从业者都感叹,大千做出的决定太明智了。

    大千这种干脆让出国外所有市场,不用大千汽车来主动进入,而是单纯卖技术的决定,简直是明智到了极点。

    因为卖技术,生产零件这样的事情,是绝对不会亏本的,所以大千的电动车事业是稳赚不赔的,反倒是那些诸如奔驰宝马之类的电动车生产商们,他们的汽车销量决定了他们的利润,而没有哪家企业能够保证自己的汽车能够永远赚钱,永远拥有最大的销量。

    这就好像农民无法保证自己每一年都能够丰收一样。

    奔驰宝马,这些汽车厂商就像是农民,而大千汽车已经进化成地主了,不管天气如何,粮食是否丰收,地主家的租税你是绝对不能少的,少了你就别想活下去。

    大千汽车,居然在割全世界汽车行业的韭菜!
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